قفزة مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا بنسبة 34% في مايو 2025: هل تستمر الطفرة؟

كما تأثر سوق السيارات الكهربائية المستعملة. قال تيرجي دالغرين، المحلل المتخصص في سوق السيارات الكهربائية في الشمال الأوروبي: "هناك حاليًا طفرة في سوق السيارات الكهربائية المستعملة"، مشيرًا إلى ارتفاع أسعار البنزين الناجم عن اضطراب النفط في فبراير 2026 بسبب الحرب في إيران .

الحصة السوقية: السيارات الكهربائية بالكامل تصل إلى 17%، والسيارات القابلة للشحن تصل إلى 25%

وصلت السيارات الكهربائية بالكامل إلى حوالي 17% من الحصة السوقية في أوروبا الغربية في مايو 2025 (حوالي 15.4% في الاتحاد الأوروبي)، مع حوالي 193,500 تسجيل - بزيادة 27% على أساس سنوي . وضع حساب آخر من المجلس الدولي للنقل النظيف متوسط حصة السيارات الكهربائية بالكامل في جميع أنحاء أوروبا عند 16% في مايو 2025 . ووصلت الحصة الإجمالية للسيارات القابلة للشحن (كهربائية بالكامل وهجينة قابلة للشحن) إلى حوالي 25% من إجمالي السوق .

واصلت النرويج ريادتها في تبني السيارات الكهربائية، حيث شكلت السيارات الكهربائية بالكامل 97.8% من جميع التسجيلات الجديدة في مايو 2025، ارتفاعًا من 93.9% قبل عام . وزادت حصة السويد من السيارات الكهربائية إلى 41% من جميع التسجيلات الجديدة، بزيادة 13 نقطة مئوية على أساس سنوي .

الفائزون والخاسرون من شركات السيارات: فولكسفاغن تتفوق على تيسلا

أعادت الطفرة ترتيب المشهد التنافسي. تفوقت مجموعة فولكسفاغن على تيسلا كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في أوروبا في عام 2025، منهية بذلك هيمنة تيسلا التي استمرت عامين . قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل من علامة فولكسفاغن بنسبة 56% على أساس سنوي، مدفوعة بالطلب القوي على طراز ID.7 الجديد . سجلت فولكسفاغن 274,278 تسجيلًا للسيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا، بينما سجلت تيسلا 236,357 وحدة، وفقًا لشركة JATO Dynamics .

على النقيض من ذلك، انخفضت تسجيلات تيسلا في أوروبا بنسبة 27% في عام 2025 مع اشتداد المنافسة . في مايو وحده، انخفضت تيسلا بنسبة 31% على أساس سنوي . وانخفضت حصة الشركة المصنعة في سوق الاتحاد الأوروبي إلى 1.1% في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025، مقارنة بـ 2% قبل عام .

شهدت السيارات الهجينة القابلة للشحن نموًا أكثر حدة من السيارات الكهربائية بالكامل - بزيادة 46% على أساس سنوي في مايو - مما عزز بشكل خاص شركات السيارات التي لديها تشكيلة قوية من السيارات الهجينة القابلة للشحن . قادت ألمانيا (+52.8%) وإسبانيا (+66.6%) طفرة السيارات الهجينة القابلة للشحن .

لماذا يحذر الخبراء من أن الطفرة هشة

على الرغم من الأرقام المبهرة، يحذر المسؤولون التنفيذيون في الصناعة والمحللون من أن هذا النمو قد لا يكون مستدامًا. القلق الأساسي هو الاعتماد على أسعار الوقود: إذا انخفضت حدة الصراع في إيران وانخفضت تكاليف البنزين، فقد يتلاشى اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية بسرعة .

قال ماركوس هاوبت، الرئيس التنفيذي لشركتي سيات وكوبرا (كلتاهما تابعتان لمجموعة فولكسفاغن)، لرويترز: "نرى بوضوح تحولًا مدفوعًا بالأزمة"، محذرًا من أن الحماس قد يتلاشى إذا انخفضت أسعار البنزين .

تشمل المخاطر الهيكلية الإضافية:

• تخفيض الحوافز: تعمل العديد من الدول الأوروبية على إنهاء أو خفض إعانات شراء السيارات الكهربائية، مما قد يضعف الطلب بمجرد زوال حالة الذعر من أسعار الوقود . توفر المنحة الجديدة للسيارات الكهربائية في المملكة المتحدة ونظام التأجير الاجتماعي في فرنسا بعض الدعم، لكن مستويات الإعانات الإجمالية في انخفاض .
• فجوات القدرة على الشراء والبنية التحتية: يشير خبراء الصناعة إلى أن تحسينات البنية التحتية للشحن لا تزال غير متساوية، وأن أسعار السيارات الكهربائية المرتفعة لا تزال تشكل عائقًا للعديد من المشترين، مما يجعل الطفرة الحالية مدفوعة جزئيًا "بالأزمة" وليست هيكلية .
• تراجع تيسلا: إن تراجع تيسلا - التي كانت تاريخيًا مؤشرًا على الطلب على السيارات الكهربائية - يشير إلى أن الولاء للعلامة التجارية ليس كافيًا للحفاظ على الزخم عندما تواجه طرازات معينة ضغوطًا تنافسية .

الصورة الأكبر: طفرة السيارات الكهربائية في 2025 تحت ظل جيوسياسي

بالنظر إلى العام بأكمله، كان عام 2025 فترة قوية لمبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا. زادت تسجيلات السيارات الكهربائية بالكامل بنحو 31% مقارنة بعام 2024، لتصل إلى حصة سوقية سنوية تبلغ 19% في جميع أنحاء أوروبا - وهي الأعلى على الإطلاق . لعبت معايير ثاني أكسيد الكربون الصارمة للاتحاد الأوروبي دورًا في ذلك، بالإضافة إلى موجة من الطرازات الأكثر بأسعار معقولة من شركات صناعة السيارات الصينية . بحلول نهاية عام 2025، كانت واحدة من كل أربع سيارات جديدة تُباع عالميًا كهربائية، حيث شهدت أوروبا بعضًا من أقوى النمو بين الأسواق الكبرى .

ومع ذلك، تسلط طفرة مايو الضوء على موطن ضعف: عندما يكون التبني مدفوعًا بصدمات أسعار الوقود قصيرة الأجل بدلاً من التحولات الهيكلية في البنية التحتية والقدرة على الشراء، يمكن أن تنعكس المكاسب بالسرعة التي ظهرت بها. تم بالفعل الاتفاق على وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران، لكن اضطرابات الشحن تعني أن تدفق النفط عبر مضيق هرمز قد يستغرق أسابيع لتطبيعه . يبقى السؤال ما إذا كانت طفرة السيارات الكهربائية ستستمر بعد عدم الاستقرار الجيوسياسي الذي أثارها.