انهيار تاريخي لصادرات النفط السعودي إلى الصين: كيف تعيد الحرب والحوثيون رسم خريطة الطاقة العالمية

إغلاق مضيق هرمز: قطع الشريان الرئيسي

كان المحفز الأساسي لانهيار الصادرات هو إغلاق إيران الفعّال لمضيق هرمز في 28 فبراير 2026، عقب اندلاع الحرب مع الولايات المتحدة وإسرائيل . هذا الممر المائي الضيق يتعامل عادة مع 5-6 ملايين برميل يومياً من الصادرات السعودية . وقد أجبر إغلاقه على الفور المملكة العربية السعودية على خفض إجمالي إنتاج النفط بنحو 2 مليون برميل يومياً . كشفت الصدمة عن الاعتماد العميق للمملكة على نقطة الاختناق الوحيدة هذه، وهو ضعف وصفه الرئيس التنفيذي لأرامكو، أمين الناصر، بأنه "أكبر أزمة تواجه صناعة النفط والغاز في المنطقة" .

خطة بديلة هشة: إعادة التوجيه عبر البحر الأحمر وتهديد الحوثيين

رداً على ذلك، فعلت السعودية خطتها للطوارئ، حيث قامت بتحويل صادرات الخام عبر خط الأنابيب شرق-غرب إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر. سرعان ما ارتفعت الصادرات من ينبع إلى ما يقرب من 2 مليون برميل يومياً . لكن هذا الطريق لم يُصمم أبداً لتحمل كامل حمولة التصدير، وأظهر حدوده على الفور. فقد فشلت ترتيبات الناقلات، وتعرضت طاقة الميناء للإجهاد، وأدى هجوم إيراني بطائرة بدون طيار في مارس على مصفاة في ينبع إلى توقف التحميل لفترة وجيزة تماماً .

والأخطر من ذلك، أن طريق ينبع يتطلب العبور عبر مضيق باب المندب، وهو نقطة اختناق عرضها 20 ميلاً قبالة سواحل اليمن. وهناك، تسيطر حركة الحوثيين المدعومة من إيران – التي هاجمت الملاحة في البحر الأحمر بين عامي 2023 و 2025 – على الخط الساحلي .

في يونيو 2026، أعلن الحوثيون "حظراً كاملاً وشاملاً" على السفن الإسرائيلية في المنطقة وهددوا باستهداف البنية التحتية النفطية السعودية، بما في ذلك خط الأنابيب شرق-غرب نفسه . وقد أشاروا إلى أن إغلاق باب المندب بالكامل هو أحد خياراتهم . وكما حذر داني سيترينوفيتش، الباحث الإيراني الكبير السابق في الجيش الإسرائيلي، فإن الحوثيين قد يسعون إلى "إغلاق مضيق باب المندب، وثانياً، محاولة منع السعوديين من وجود ناقلات في ميناء ينبع لتحميل النفط" .

إن إغلاقاً متزامناً لكل من هرمز وباب المندب سيشكل صدمة غير مسبوقة لأسواق الطاقة العالمية، مما يقطع آخر طريق تصدير فعال للسعودية ويحبس الجزء الأكبر من خام الشرق الأوسط .

أسعار الحرب تضرب المصافي الصينية

حتى بالنسبة للكميات المخفضة التي يمكن أن تصل إلى السوق، فإن السعر باهظ. لقد دفعت الحرب أسعار البيع الرسمية السعودية للارتفاع بشكل حاد، مما ضغط على هوامش الربح الضئيلة بالفعل لمصافي التكرير الصينية . وهذه الحساسية للسعر واضحة: فعندما خفضت السعودية الأسعار إلى أدنى مستوى لها في خمس سنوات في أوائل عام 2026، قفزت المشتريات الصينية إلى حوالي 57 مليون برميل لشهر مارس . لكن عندما عادت علاوات الصراع، انسحب المشترون الصينيون بنفس السرعة. تسلط هذه المرونة السعرية القصوى الضوء على تحول هيكلي كان جارياً بالفعل قبل بدء الحرب.

مصافي التكرير الصينية تتجه نحو روسيا والاحتياطيات الاستراتيجية

بدأ تحول الصين بعيداً عن الخام السعودي قبل أزمة هرمز بوقت طويل. في عام 2024، سجلت واردات الخام الروسي رقماً قياسياً بينما انخفضت الشحنات السعودية بنسبة 9% . وقد حددت شركة "إنرجي أسبكتس" إعادة توجيه هيكلية في أغسطس 2025، عندما أشار انخفاض في طلبات كبار المشترين الصينيين مثل "يونيبك" إلى تحرك متعمد نحو خامات الأورال الروسية الأرخص ثمناً .

ومع إغلاق هرمز وارتفاع الأسعار السعودية، تسارع هذا التحول. ففي يناير 2026، كانت الصادرات الروسية المنقولة بحراً وحدها أعلى بنسبة 46% من شحنات السعودية إلى الصين . وتتنافس الهند والصين الآن بشكل مباشر على البراميل الروسية المتاحة، مع اقتراب خصومات الأورال من 7 دولارات للبرميل مقابل خام برنت .

ومن الأهمية بمكان، أن خيار السياسة الصيني مدعوم بمخزون هائل. فبعد التخزين المنسق في عامي 2024 و 2025، تمتلك الصين احتياطياً نفطياً استراتيجياً يقدر بنحو 1.2 مليار برميل، وهو حاجز ضخم يقلل من الحاجة الملحة لدفع علاوات الحرب لشحنات فورية .

سوق معاد تشكيله بشكل دائم

لقد دفعت الأزمة بالفعل إجمالي صادرات الخام السعودي إلى أدنى مستوياتها التاريخية عند حوالي 3.9 مليون برميل يومياً في مايو 2026 . ويقوم كبار المشترين الآسيويين – بما في ذلك اليابان وكوريا الجنوبية والهند وتايوان – بتقليل طلباتهم من السعودية . لقد تم تقويض استراتيجية المملكة طويلة الأجل للدفاع عن حصتها في السوق الآسيوية بشكل أساسي، مما قد يعيد تشكيل تدفقات تجارة الخام في آسيا على أساس دائم .

بالنسبة لأسواق الطاقة العالمية، فإن الخطر ليس نظرياً. فأن نظام التصدير السعودي بأكمله معلق الآن على ممر بحري واحد هش. وأي تصعيد من قبل الحوثيين أو داعميهم الإيرانيين يمكن أن يقطع شريان الحياة الأخير هذا، مما يؤدي إلى صدمة إمدادات لن تخففها جزئياً سوى إعادة توجيه الطلب بقيادة الصين والمخزونات العالمية.