طموح سبيس إكس لإطلاق 10,000 صاروخ سنويًا: هل يصبح الإطلاق كل ساعة واقعًا؟

وهذا يعني تقريبًا:

• حوالي 27 عملية إطلاق يوميًا
• أكثر من إطلاق واحد في الساعة كمعدل متوسط
• زيادة بنحو 60 ضعفًا مقارنة بالمعدل الحالي

حتى الوتيرة الحالية — أي إطلاق تقريبًا كل يومين — تُعد بالفعل أسرع معدل إطلاق حافظت عليه شركة واحدة في التاريخ.

كيف خرجت الخطة إلى العلن؟

الرقم الطموح لم يُعلن في بيان رسمي للشركة، بل كشف عنه مدير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية Bryan Bedford.

وأوضح Bedford أن قيادة سبيس إكس تحدثت عن هذا الهدف خلال نقاشات مرتبطة بمؤتمر ASCEND 2026 لصناعة الفضاء، حيث عرضت Shotwell رؤية الشركة للوصول إلى 10,000 إطلاق سنويًا خلال خمس سنوات.

وأثار هذا الرقم اهتمامًا واسعًا لأنّه يتجاوز بكثير المعدلات الحالية للإطلاقات عالميًا، وحتى التوقعات المتفائلة للنشاط الفضائي التجاري في الولايات المتحدة.

العائق التنظيمي: موافقات FAA

كل عملية إطلاق صاروخي تجاري من الولايات المتحدة تحتاج إلى ترخيص من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وتشرف الهيئة على عدة جوانب، منها:

• سلامة الطيران المدني
• إغلاق المجال الجوي أثناء الإطلاق
• التأثيرات البيئية
• موثوقية المركبات الصاروخية

وفق توقعات الهيئة نفسها، قد يرتفع إجمالي العمليات الفضائية التجارية في الولايات المتحدة من حوالي 174–183 عملية في عام 2025 إلى ما بين 259 و566 عملية بحلول 2034.

وهذا الرقم يشمل جميع الشركات مجتمعة، ما يوضح مدى الفجوة بين توقعات الجهات التنظيمية والرؤية التي تتحدث عنها سبيس إكس.

وأشار Bedford أيضًا إلى أن الجهات التنظيمية تحتاج إلى رؤية مستويات أعلى بكثير من الموثوقية قبل الموافقة على زيادة هائلة في وتيرة الإطلاقات.

فمع معدل 10,000 إطلاق سنويًا، حتى نسبة فشل صغيرة جدًا قد تعني وقوع عدد ملحوظ من الحوادث.

دور مركبة Starship

الوصول إلى آلاف الإطلاقات سنويًا سيعتمد على الأرجح على مركبة Starship، التي تطورها سبيس إكس لتكون قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل وبسرعة عالية.

لكن الخطط التنظيمية الحالية أكثر تواضعًا بكثير. على سبيل المثال، تناقش ملفات الترخيص الخاصة بموقع بوكا تشيكا في تكساس إمكانية السماح بما يصل إلى 25 إطلاقًا مداريًا سنويًا لمركبة Starship/Super Heavy.

هذا الفارق الكبير يوضح أن فكرة الإطلاقات فائقة التكرار ما تزال بعيدة عن نطاق العمليات المصرح بها حاليًا.

ستارلينك: المحرك الأساسي للطلب

أحد أسباب قدرة سبيس إكس على التفكير في هذا الحجم من الإطلاقات هو مشروعها الخاص Starlink.

تشكل مهام إطلاق أقمار Starlink اليوم الجزء الأكبر من جدول الإطلاقات لدى الشركة.

وبحلول أوائل عام 2026 كان هناك أكثر من 10,000 قمر صناعي من Starlink في المدار، ما يجعلها أكبر شبكة أقمار صناعية في التاريخ.

وقد يدعم معدل إطلاق ضخم عدة أهداف مثل:

• توسيع كوكبة Starlink بشكل أكبر
• استبدال الأقمار القديمة
• نشر أقمار الجيل الجديد الأكبر حجمًا
• بناء بنية تحتية فضائية جديدة

لكن وجود الطلب لا يعني أن التحديات التشغيلية قد حُلَّت.

هل يمكن تحقيق هذا الرقم فعلًا؟

حتى بالنسبة لأكثر شركة إطلاق نشاطًا في العالم، الوصول إلى هذا المعدل يتطلب قفزات كبيرة في عدة مجالات:

• التنظيم: آلاف الإطلاقات سنويًا تتطلب نظامًا جديدًا لإدارة المجال الجوي والسلامة البحرية.
• الموثوقية: يجب أن تصل الصواريخ إلى مستوى موثوقية قريب من صناعة الطيران.
• التصنيع: إنتاج الصواريخ والمركبات الفضائية بكميات صناعية غير مسبوقة.
• البنية التحتية: منصات إطلاق متعددة وأنظمة استعادة وتشغيل تعمل بشكل شبه مستمر.

في الوقت الحالي، يُنظر إلى رقم 10,000 إطلاق سنويًا على أنه رؤية طويلة المدى أو هدف طموح أكثر من كونه خطة تشغيلية محددة.

لكن الرسالة الأساسية واضحة: تريد سبيس إكس تحويل إطلاق الصواريخ من حدث نادر ومكلف إلى نظام نقل عالي التردد يشبه الرحلات الجوية — مع آلاف الرحلات كل عام بدلًا من عشرات فقط.