شركات الطيران العالمية تلغي أكثر من 75 ألف رحلة مع بلوغ أزمة وقود هرمز نقطة التحول في يونيو

تسيطر حالة الطوارئ هذه الآن على اجتماع الجمعية العمومية الـ82 للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، الذي يضم أكثر من 1500 من الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران والمسؤولين الحكوميين في ريو دي جانيرو في الفترة من 6 إلى 8 يونيو، حيث يركز جدول الأعمال على احتواء تكاليف الوقود، ومرونة الشبكات، وخطر ارتفاع أسعار الرحلات الطويلة بشكل دائم .

الشرارة: كيف أُغلق المضيق

في 28 فبراير 2026، شنت الولايات المتحدة وإسرائيل غارات جوية منسقة استهدفت المنشآت العسكرية والمواقع النووية والقيادات العليا في إيران . أسفرت الساعات الأولى عن مقتل المرشد الأعلى علي خامنئي . ردت إيران بوابل من الضربات الصاروخية والطائرات بدون طيار في جميع أنحاء المنطقة وأعلنت مضيق هرمز منطقة محظورة . انهارت حركة الشحن على الفور تقريبًا: سجلت بيانات تتبع السفن انخفاضًا بنسبة 70٪ بحلول مساء 28 فبراير، ثم تراجعت حركة المرور في النهاية بأكثر من 90٪ .

اعتبارًا من أوائل يونيو 2026، لا يزال هناك اتفاق هش لوقف إطلاق النار على مستوى المفاوضين لكنه لم يُوقع بعد من قبل أي من الطرفين، ولم يُعاد فتح المضيق .

كيف تقوم كبرى شركات الطيران بتقليص طاقتها الاستيعابية

ألغت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم أكثر من 75 ألف رحلة من جداول صيف 2026، مع قطع أكثر من 150 ألف رحلة دولية بين مارس ويونيو . التخفيضات تشمل كل منطقة رئيسية.

طيران الإمارات خفضت جدول رحلاتها لشهر يونيو بنسبة تصل إلى 16٪، مما أزال ما يقرب من 480,000 إلى 500,000 مقعد من السوق وخفض ما يقارب 1 من كل 6 رحلات مخططة . مراكز الطيران الخليجية، التي تعتمد بشكل كبير على سلاسل توريد الوقود الإقليمية، كانت من بين الأكثر تضررًا .

مجموعة لوفتهانزا أعلنت عن إلغاء 20 ألف رحلة على مدى ستة أشهر – وهو أكبر خفض منفرد – مما قلص ما يقرب من 11٪ من عملياتها في فرانكفورت وميونيخ حتى أكتوبر. وقالت المجموعة إن عمليات الإلغاء ستوفر أكثر من 40 ألف طن متري من وقود الطائرات . كما أوقفت لوفتهانزا 27 طائرة قصيرة المدى عن العمل .

كيه إل إم ألغت أكثر من 150 رحلة أوروبية، بما في ذلك 80 رحلة ذهاب وإياب من مطار أمستردام شيفول. قالت شركة الطيران الهولندية إن هذه الخدمات "لم تعد مجدية اقتصاديًا لتشغيلها" بسبب ارتفاع تكاليف الكيروسين .

الخطوط الجوية الكندية ألغت أربعًا من رحلاتها اليومية الـ38 إلى نيويورك بين 1 يونيو و25 أكتوبر، وعلقت خطًا دوليًا مخططًا بين غوادالاخارا ومونتريال، كما قطعت الخدمة الداخلية بين فورت ماكموري وفانكوفر. وقال متحدث باسم الشركة إن الطرق الأقل ربحية "لم تعد اقتصادية" مع تضاعف أسعار الوقود .

شركات الطيران الأوروبية مجتمعة سحبت حوالي 13 ألف رحلة وأكثر من مليوني مقعد من جداول شهر مايو وحده .

ما يدفعه المسافرون الآن

تضاعفت أسعار وقود الطائرات تقريبًا منذ بداية الصراع، وتقوم شركات الطيران بتمرير هذه التكاليف إلى الركاب من خلال زيادة الأسعار والرسوم الإضافية . أضافت شركات الطيران في جميع أنحاء آسيا وأوقيانوسيا وأوروبا رسومًا إضافية على الوقود أو رفعت أسعار التذاكر الأساسية . فرضت الخطوط الجوية الفرنسية وكيه إل إم رسومًا إضافية على الرحلات الطويلة بقيمة 100 يورو لآسيا وإفريقيا والشرق الأوسط و70 يورو لأمريكا الشمالية .

تختبر الصناعة حاليًا المدى الذي يمكن أن ترفع فيه الأسعار بينما يستمر الطلب، لكن المدراء التنفيذيين في قمة إياتا يعترفون بوجود حالة من عدم اليقين بشأن الكم الذي سيتحمله الركاب قبل أن يضعف الطلب .

تحذير أوروبا من نقص في يونيو

بعيدًا عن ارتفاع الأسعار، تواجه أوروبا احتمالية حدوث نقص مادي في الوقود. حذر مجلس المطارات الدولي في رسالة وجهها في أبريل إلى مفوضي الاتحاد الأوروبي من أن المطارات الأوروبية معرضة لخطر "نقص نظامي" في وقود الطائرات إذا لم يُعاد فتح المضيق بالكامل في غضون ثلاثة أسابيع . تشير تحليلات جولدمان ساكس إلى أن المخزونات الأوروبية ستنخفض إلى ما دون العتبة الحرجة البالغة 23 يومًا التي حددتها وكالة الطاقة الدولية في يونيو، وذلك بالتزامن مع بلوغ الطلب على السفر في الصيف ذروته بزيادة 40٪ عن مستويات مارس .

صرحت شركة رايان إير هذا الربيع بأن شركائها في التعاملات يمكنهم ضمان إمدادات كافية من وقود الطائرات حتى شهر مايو فقط . ويتوقع المحللون انخفاض السعة الاستيعابية على الرحلات بين أوروبا وآسيا بنسبة 30-50٪ بحلول يونيو حيث تقوم شركات الطيران بتقنين مخزونات الوقود المتناقصة .

في المملكة المتحدة، أصدرت هيئات التنظيم قواعد طوارئ في 3 مايو تسمح لشركات الطيران بإلغاء أو دمج الرحلات الجوية للحفاظ على وقود الطائرات .

تداعيات سلسلة التوريد خارج نطاق الوقود

الاضطرابات تمتد إلى ما هو أبعد من تكاليف الوقود والإلغاءات. تسلك شركات الطيران مسارات التفافية أطول لتجنب مناطق الصراع والمجال الجوي الشرق أوسطي المغلق، مما يزيد من استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل . تواجه عمليات تسليم الطائرات الجديدة تأخيرات بسبب اضطراب سلاسل توريد قطع الغيار والوقود . كما ألقت الأزمة بظلالها على أهداف شركات الطيران المناخية حيث يتعمق النقص في وقود الطيران المستدام – المحدود أصلًا .

اجتماع الجمعية العمومية لإياتا والتوقعات لسفر الصيف

في اجتماع الجمعية العمومية الـ82 لإياتا في ريو دي جانيرو، تهيمن الحرب على إيران وأزمة الوقود على المناقشات بين 1500 مشارك، مع جلسات تركز على احتواء تكاليف الوقود، ومرونة الشبكات، واستراتيجية الأسعار . يُعتبر خطر ارتفاع أسعار الرحلات الطويلة بشكل دائم مصدر قلق رئيسي إذا أعادت أزمة هرمز تشكيل اقتصاديات الطيران العالمي .

حتى لو تم توقيع اتفاق لوقف إطلاق النار، يحذر المحللون من عدم وجود راحة سريعة. يشير مسؤولون في الصناعة إلى أن الأمر سيستغرق شهورًا لاستعادة طاقة التكرير التالفة في الشرق الأوسط وإعادة سلاسل التوريد إلى طبيعتها . السيناريو الأفضل هو تطبيع تدريجي على مدى عدة أشهر إذا أُعيد فتح المضيق؛ أما السيناريو الأسوأ فهو صيف من الإلغاءات المتتالية وتقنين الوقود المحلي في أوروبا.

بالنسبة للمسافرين، الرسالة من البيانات واضحة: رحلات أقل، أسعار تذاكر أعلى، واحتمال حقيقي لإلغاءات في اللحظة الأخيرة مع اصطدام ذروة الصيف بمخزونات الوقود المتضائلة.