ستيلانتيس وهواوي وJAC: هل تكون الشراكة الصينية فرصة إنقاذ مازيراتي؟

مازيراتي قد تصبح الاختبار التالي لنهج ستيلانتيس القائم على الشراكات. فبحسب تقارير، تجري الشركة محادثات مع هواوي ومجموعة JAC الصينية بشأن تعاون صناعي طويل الأجل لعلامة السيارات الفاخرة الإيطالية. وقد يجمع التعاون بين تقنيات السيارات الذكية والتصنيع الصينيين، وبين مكانة مازيراتي الفاخرة وحضورها الدولي. لكن النقطة الحاسمة هي أنه لا توجد اتفاقية موقعة ومعلنة حتى الآن. 20

كيف يمكن أن يتوزع العمل بين الأطراف الثلاثة؟

تدور المحادثات، وفق ما نقلته رويترز وتقارير استندت إليها، حول منصة Harmony Intelligent Mobility من هواوي؛ وهي منظومة مرتبطة بالبرمجيات والاتصال وتجربة السيارة الذكية. وفي النموذج المتداول، تقدم هواوي الطبقة الرقمية وتقنيات المركبة المتصلة، فيما تسهم JAC بالهندسة والقدرات التصنيعية، وتتولى مازيراتي مواءمة السيارات مع هوية علامتها وتسويقها خارج الصين. 20

قد يتيح ذلك لمازيراتي الاستفادة من منصة متكاملة قائمة بدلاً من تحمّل كلفة تطوير كل البرمجيات وتقنيات الاتصال والمركبات بمفردها. وهذه نقطة ذات أهمية خاصة لعلامة فاخرة محدودة الحجم، إذ يتعين توزيع كلفة الاستثمار في المنتجات المخصصة على عدد قليل نسبياً من السيارات المباعة.

«مايسترو» في الصين ومازيراتي خارجها؟

أحد الخيارات التي أُبلغ عنها هو اعتماد علامتين تجاريتين للسيارة نفسها: تُطرح في الصين تحت علامة Maextro الفاخرة التابعة لـJAC، بينما تحمل علامة مازيراتي في الأسواق الخارجية. وتسمح الفكرة باستخدام هوية فاخرة موجهة للسوق الصينية محلياً، مع الإبقاء على اسم مازيراتي المعروف دولياً. 20

وتشير التقارير إلى استهداف بدء إنتاج أول سيارة مطوّرة بالشراكة بحلول نهاية عام 2027. إلا أن هذا الهدف المعلن في التقارير ليس جدول إطلاق أو إنتاج أكدته الشركات رسمياً. 20

لماذا قد تحتاج مازيراتي إلى هذه الشراكة؟

سلّمت مازيراتي أقل من 8,000 سيارة في عام 2025، وفقاً لتقارير تناولت المحادثات. 8 لذلك قد يوفر برنامج مشترك في التكنولوجيا والتصنيع طريقاً إلى منتجات أحدث وحجم إنتاج أكبر، من دون مطالبة العلامة بتمويل برنامج مستقل بالكامل للبرمجيات والاتصال والتصنيع.

لكن الحصول على التكنولوجيا لا يعني تلقائياً حل التحدي التجاري. فأي تعافٍ لمازيراتي سيظل مرهوناً بجاذبية السيارات، والتسعير، وشبكة التوزيع، وحجم الطلب في الأسواق التي تنافس فيها العلامة. ومن الأدق النظر إلى الشراكة المحتملة كوسيلة لتحسين معادلة التكنولوجيا والإنتاج، لا كضمان لعودة ناجحة.

امتداد لاستراتيجية ستيلانتيس الأوسع

تتماشى محادثات مازيراتي المبلغ عنها مع اعتماد الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا على الشراكات. وتدعو خطة ستيلانتيس FaSTLAne 2030 إلى استثمارات تتجاوز 60 مليار يورو حتى عام 2030، وتعدّ الشراكات المكملة لنقاط قوة المجموعة وتحسين توزيع عمليات التصنيع من ركائزها الأساسية. كما تستهدف الشركة رفع معدل استغلال الطاقة الإنتاجية من 60% إلى 80% بحلول 2030. 16

وأشارت ستيلانتيس أيضاً إلى اتفاقات إنتاج مع مجموعتي ليب موتور ودونغ فنغ الصينيتين ضمن هذا التوجه. 1 ومن هذا المنطلق، قد يمثل اتفاق هواوي وJAC امتداداً لمنطق قائم: الجمع بين علامات ستيلانتيس وانتشارها التجاري من جهة، وخبرات شركاء خارجيين في التكنولوجيا أو التصنيع من جهة أخرى، عندما يرفع ذلك السرعة أو الحجم أو كفاءة رأس المال.

ماذا عن مصنعي كاسينو ومودينا؟

قال فيلوسا إن أي شراكة تصنيع مستقبلية تخص مازيراتي سيكون لها أثر إيجابي في مستويات الإنتاج في مصنعي كاسينو ومودينا الإيطاليين، حيث تُصنّع طرازات العلامة. 6

ويشير ذلك إلى نية دعم التصنيع الإيطالي، لا مجرد نقل نشاط مازيراتي إلى الخارج. لكنه لا يحدد إن كان الأثر سيأتي من تجميع السيارات، أو توريد المكونات، أو أعمال التشطيب، أو طرازات مشتقة جديدة، أو تخصيص إنتاجي آخر. وتبقى خريطة التصنيع الفعلية من أكبر الأسئلة المفتوحة في أي اتفاق محتمل.

ما الذي لم يُحسم بعد؟

تحدثت أكثر من وسيلة إعلامية عن وجود المفاوضات، لكن الترتيب المقترح لا يزال غير مكتمل. ولا يوجد تأكيد بشأن:

• الطراز أو الطرازات التي ستُطوّر؛
• مواقع الهندسة والإنتاج النهائي؛
• ما إذا كان الإنتاج سيكون في الصين أو إيطاليا أو موزعاً بينهما؛
• التقسيم النهائي للاستثمارات والملكية الفكرية والمسؤوليات الصناعية؛
• ما إذا كانت استراتيجية علامتي Maextro ومازيراتي ستُنفذ فعلاً؛
• الموعد النهائي لأي إطلاق أو بدء للإنتاج. 20

وقالت ستيلانتيس إنها تجري بصورة اعتيادية نقاشات مع جهات فاعلة في قطاع السيارات حول العالم لتحسين خيارات التنقل المتاحة للعملاء، بينما لم ترد هواوي وJAC على طلبات رويترز للتعليق عند نشر التقرير. 20

في الوقت الحالي، تمثل الشراكة المحتملة إشارة استراتيجية مهمة أكثر من كونها صفقة مكتملة. وإذا تحولت إلى اتفاق فعلي، فسيكون الاختبار الحقيقي هو قدرة التكنولوجيا والتصنيع المشتركين على إنتاج سيارات تحمل طابع مازيراتي بوضوح، وتحقق مبيعات كافية لتبرير مسار الإنعاش.