أُعلن في الصين عن قرابة 10 مشاريع كبرى للتغليف المتقدم بين مايو ويوليو 2026، بإفصاحات استثمارية تقترب من 40 مليار يوان، وليس 400 مليار يوان.[4][10] يُعد مصنع JCET في منطقة لينغانغ بشنغهاي، باستثمار قدره 7.8 مليار يوان، المشروع الأبرز؛ ومن المتوقع بدء إنتاج مرحلته الأولى في النصف الثاني من 2028.[4][7] تعكس المشاريع ا...
إجابة البحث

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How is China’s advanced packaging industry expanding between May and July 2026 through nearly 10 projects totaling about 400 billion yuan—in. Article summary: China’s May–July 2026 advanced-packaging wave is substantial, but the reported aggregate is approximately RMB 40 billion—not RMB 400 billion. The projects signal a move beyond commodity assembly/test toward technically d. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
تدخل صناعة التغليف المتقدم للرقائق في الصين مرحلة توسع لافتة. وبين مايو ويوليو 2026، أُعلن عن قرابة 10 مشاريع كبرى بإجمالي استثمارات مُفصح عنها يقترب من 40 مليار يوان صيني، لا 400 مليار يوان كما تكرر في بعض التقارير.4
10
ولا يتعلق الأمر بمجرد توسيع أعمال تجميع الرقائق واختبارها بعد التصنيع؛ فالهدف هو بناء قدرات لدمج المعالجة والذاكرة وواجهات الإدخال والإخراج والمسرّعات داخل حزمة واحدة، وهي خطوة محورية لخوادم الذكاء الاصطناعي وأنظمة الحوسبة عالية الأداء.
توجد تناقضات بين التقارير بشأن إجمالي الاستثمارات: بعضها يذكر 400 مليار يوان، لكن إحصاء TrendForce المعاصر للفترة نفسها يشير إلى أن الاستثمارات المُعلَن عنها في قرابة 10 مشاريع تقترب من 40 مليار يوان، وهو رقم كررته تغطيات لاحقة.4
10
12 وبفارق يعادل عشرة أضعاف، تبدو قيمة 40 مليار يوان أكثر موثوقية ما لم يُنشر كشف تفصيلي للمشاريع يثبت خلاف ذلك.
ومع ذلك، يبقى الرقم كبيراً خلال ثلاثة أشهر فقط، ويشير إلى انتقال من تحديثات تدريجية في شركات التجميع والاختبار المتعاقدة (OSAT) إلى منشآت مخصصة للتغليف المتقدم.4
في 24 يونيو، أعلنت مجموعة JCET استثمار 7.8 مليار يوان في منشأة جديدة للتغليف والاختبار المتقدمين بمنطقة لينغانغ في شنغهاي. وسيُنفذ المشروع على مرحلتين، على أن تدخل المرحلة الأولى الإنتاج في النصف الثاني من 2028.4
7
ووفقاً للشركة، تستهدف المنشأة تلبية الطلب في تطبيقات الذكاء الاصطناعي والحوسبة عالية الأداء والشبكات.7 ويعكس حجم المشروع اتجاهاً أوضح: لم يعد التغليف المتقدم إضافة محدودة إلى خطوط التجميع المعتادة، بل أصبح بنية تصنيع مستقلة تستقطب استثمارات بمليارات اليوانات.
تشمل التقنيات الواردة في المشاريع طبقات إعادة التوزيع عالية الكثافة (RDL)، والتوصيلات البارزة دقيقة التباعد، ودمج الشرائح المصغرة Chiplets، والتغليف من نوع Fan-Out، والتغليف المتقدم بالتركيب الوجهي Flip-Chip، إضافة إلى أساليب التغليف ثنائي وثلاثي الأبعاد 2.5D/3D.5
13
تسمح هذه التقنيات بربط مكونات متعددة داخل الحزمة بصورة أقرب وأكثف من التغليف التقليدي. وفي أنظمة الذكاء الاصطناعي والحوسبة عالية الأداء، لا تكمن المسألة في تغليف معالج منفرد فقط، بل في دمج المعالجة والذاكرة وواجهات الإدخال والإخراج والمسرّعات مع توفير عرض نطاق عالٍ، وكثافة توصيلات أكبر، وإمداد طاقة وتبريد ملائمين لأحمال العمل الثقيلة.
لذلك، توحي الاستثمارات بأن الشركات الصينية تستهدف قيمة أعلى عبر الدمج غير المتجانس للمكونات، بدلاً من الاعتماد حصراً على تجميع الأسلاك التقليدي والاختبارات واسعة النطاق.5
الذكاء الاصطناعي هو المحرك الأكثر ظهوراً في هذه الموجة. فـJCET تربط منشأتها الجديدة صراحة بالطلب من الذكاء الاصطناعي والحوسبة عالية الأداء والشبكات.7 كما تتناول مبادرات أخرى تغليف واختبار الذاكرة المتقدم، وقدرات مرتبطة بتغليف الذاكرة والتخزين المطلوبة في أنظمة الذكاء الاصطناعي.
1
5
وتشمل الموجة كذلك تغليف رقائق السيارات.5
13 وهذه نقطة مهمة لأن تطبيقات السيارات والصناعة تحتاج إلى حلول تغليف متخصصة، إلى جانب السعي لرفع كثافة التكامل في عتاد مراكز البيانات. أي إن التوسع لا يقتصر على سوق واحدة، حتى لو كان الاستثمار في بنية الذكاء الاصطناعي هو العنوان الأبرز حالياً.
اختارت JCET منطقة لينغانغ في شنغهاي، وهي منطقة تضم منظومة تطوير قائمة لأشباه الموصلات.4
7 وتشير تغطيات القطاع إلى نمط أوسع يتمثل في تطوير طاقات التغليف قرب منظومات تصنيع الرقائق والسيارات.
4
5
وقد يسهل هذا التمركز التنسيق بين تصنيع الرقاقة والتغليف والاختبار والعملاء النهائيين. كما يعكس تحول التغليف المتقدم إلى قدرة مشتركة للتطوير وسلسلة الإمداد، لا مجرد خدمة خلفية منفصلة في صناعة الرقائق.
الخلاصة الأكثر وضوحاً هي أن الصين تسعى إلى الاستحواذ على قيمة أكبر في المراحل الخلفية لصناعة أشباه الموصلات، عبر بناء طاقات لدمج المكونات على مستوى الحزمة. وتتجه المشاريع الكبرى المعلنة إلى الذكاء الاصطناعي والحوسبة عالية الأداء والذاكرة وتطبيقات السيارات المتخصصة، مع تركيز تقني يختلف فعلياً عن التجميع والاختبار التقليديين.4
5
7
لكن إعلان بناء منشآت أو تسمية فئات عمليات متقدمة لا يثبت، بمفرده، تحقيق أداء متقدم أو عوائد إنتاج مرتفعة أو اعتماد العملاء أو التكافؤ مع منصات التغليف العالمية الأكثر تقدماً بتقنيات 2.5D و3D. ما تثبته هذه الإعلانات هو حجم الطموح واتساع خطط البناء؛ أما الأثر التنافسي الفعلي فسيحدده التنفيذ.
Studio Global AI
تتضمن هذه الصفحة إجابة مدعومة بالمصدر يمكنك المتابعة داخل Studio Global.
أُعلن في الصين عن قرابة 10 مشاريع كبرى للتغليف المتقدم بين مايو ويوليو 2026، بإفصاحات استثمارية تقترب من 40 مليار يوان، وليس 400 مليار يوان.[4][10]
أُعلن في الصين عن قرابة 10 مشاريع كبرى للتغليف المتقدم بين مايو ويوليو 2026، بإفصاحات استثمارية تقترب من 40 مليار يوان، وليس 400 مليار يوان.[4][10] يُعد مصنع JCET في منطقة لينغانغ بشنغهاي، باستثمار قدره 7.8 مليار يوان، المشروع الأبرز؛ ومن المتوقع بدء إنتاج مرحلته الأولى في النصف الثاني من 2028.[4][7]
تعكس المشاريع انتقالاً من التجميع والاختبار التقليديين إلى دمج المكونات داخل الحزمة، بما يشمل الشرائح المصغرة Chiplets والتوصيلات الدقيقة وتقنيات 2.5D و3D.[4][5]