أرامكو تعيد تشغيل خط الشرق–الغرب، لكن تحميل الناقلات في ينبع لم يُستأنف بعد

عودة النفط إلى التدفق في خط الشرق–الغرب لا تعني أن ناقلاته عادت إلى المغادرة من ينبع. فهذا هو الفارق الحاسم في استجابة أرامكو للهجمات التي عطّلت الخط: الضخ استؤنف تدريجيًا، لكن تحميل ناقلات الخام في ميناء ينبع على البحر الأحمر ظل معلّقًا بحسب أحدث تقرير لرويترز في 24 سبتمبر 2026. وذكرت مصادر للوكالة أن الشركة كانت تعمل على تجميع كمية كافية من الخام في الميناء قبل استئناف التسليمات. 447

ماذا عاد إلى العمل؟

أدت هجمات بطائرات مسيّرة إلى إغلاق الخط في 13 سبتمبر وتوقف تحميل الخام في ينبع. وأفادت رويترز لاحقًا بتضرر ثلاث محطات ضخ، أي أكثر بواحدة من التقدير الأولي. وتشير بعض التعليقات المرافقة لصور الأضرار إلى ضربة وقعت في 11 سبتمبر؛ لذلك لا ينبغي الخلط تلقائيًا بين تاريخ الضربة المذكور وتاريخ إغلاق الخط. 354

عاد الضخ بمعدل منخفض في 22 سبتمبر، حين قالت مصادر إن صادرات ينبع قد تُستأنف في اليوم نفسه. لكن تقرير رويترز بعد يومين أظهر أن ذلك لم يحدث بعد. وقدّر مصدر أمني أن استعادة تشغيل الخط بالكامل ستستغرق ستة إلى ثمانية أسابيع، بينما تحدثت تقارير أخرى عن تجاوز أجزاء متضررة بهدف بلوغ الطاقة الكاملة خلال نحو ستة أسابيع. لا يمثّل أيٌّ من الموعدين تأكيدًا على اكتمال الإصلاح. 44711

وتنبع أهمية الخط من أنه يتيح نقل الخام عبر الأراضي السعودية إلى البحر الأحمر بدل شحنه عبر مضيق هرمز. وكانت السعودية تستخدمه لتحويل نحو أربعة ملايين برميل يوميًا في ظل اضطراب حركة النفط عبر المضيق. وقدّرت «كابيتال إيكونوميكس» أن إغلاقه قد يعرّض ما يصل إلى 4% من إمدادات النفط العالمية للخطر؛ وهذه تقديرات لحجم الإمدادات المعرّضة للتعطل، وليست قياسًا لكمية فُقدت فعلًا من السوق. 1051

كيف أبقت أرامكو الشحنات تتحرك؟

• زيادة التحميل من الخليج: أظهرت بيانات تتبع ناقلات نقلتها رويترز تحميل نحو 14 مليون برميل على سبع ناقلات عملاقة داخل الخليج في 20 سبتمبر. وتحدد البيانات المنطقة، لكنها لا تثبت أن الناقلات السبع حُمّلت جميعها من رأس تنورة. 3
• ترتيبات قبالة صحار: قالت مصادر تجارية لرويترز إن السعودية باعت نحو 60 مليون برميل من خام منشؤه رأس تنورة، على أن تُنقل بين السفن قبالة صحار في عُمان خلال سبتمبر وأكتوبر. الحديث هنا عن مبيعات وترتيبات شحن، لا عن وصول الكمية كاملةً إلى المشترين. كما أن نقل الخام قبالة عُمان لا يلغي، بحد ذاته، الحاجة إلى خروجه من الخليج عبر هرمز. 1
• مبيعات إلى آسيا: تحدث متعاملون عن بيع قرابة 100 مليون برميل لمشترين آسيويين منذ منتصف سبتمبر، لتسليمها في أكتوبر ونوفمبر. وشملت التقارير مصافي في الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية، من دون تحديد حصة كل بلد أو الكميات التي وصلت بالفعل. ولا يصح جمع رقم الـ100 مليون مع الـ60 مليون أو الـ14 مليون؛ فقد تتداخل هذه الأرقام، وهي تصف مراحل مختلفة من البيع والشحن. 223331

وأشارت بعض التقارير إلى تولّي أرامكو دورًا أكبر في ترتيب تسليم الخام لعملائها الآسيويين. وكانت رويترز قد أوضحت سابقًا أن المصافي تشتري الخام السعودي عادةً وفق شرط «التسليم على ظهر السفينة»، بحيث ترتّب الشحن بنفسها. لكن المعلومات المتاحة لا تحدد مدى اتساع أي انتقال إلى شروط تسليم مختلفة بعد توقف الخط، ولا كيفية توزيع تكاليف الشحن ومخاطر العبور. 3239

ما الذي لم يُحسم بعد؟

قال الرئيس التنفيذي لأرامكو، أمين الناصر، إن منظومة الشرق–الغرب تضم عدة خطوط، وإن العمليات المتعطلة يمكن استعادتها «خلال أيام». كما تحدث عن دراسة مسارين رابع وخامس لتصدير الخام. هذه تصريحات عن مرونة المنظومة وخيارات محتملة، وليست دليلًا على إصلاح النظام المتضرر بالكامل خلال أيام؛ ولا تقدم التقارير المذكورة وجهات أو طاقات أو مواعيد إنجاز أو تكاليف محددة للمسارين المقترحين. 1821447

تراجعت أسعار النفط في 22 سبتمبر مع زيادة تدفقات الخام السعودي وعودة الخط إلى العمل، وفق رويترز. لكن استجابة السوق لا تحسم وضع ينبع: حتى تقرير 24 سبتمبر، كانت كميات الضخ ترتفع بينما ظل تحميل الناقلات منتظرًا. وبذلك تبقى استعادة الطاقة الكاملة للخط وانتظام الشحن من ينبع موضع متابعة، رغم استمرار الصادرات عبر الخليج. 2471