ترسم الأرقام صورة واضحة لطلب يفوق العرض بكثير:
عنق الزجاجة هنا ليس مؤشراً على ضعف الطلب، بل العكس تماماً. فالكثير من العملاء يختارون الانتظار للحصول على الطرازات المزودة بالبطارية الجديدة بدلاً من شراء المخزون القديم، مما يزيد من ضغط الطلبات المؤجلة .
شكّل الإعلان عن الجيل الثاني من بطارية 'بليد' في 5 مارس 2026، أكبر تحديث لبطاريات BYD منذ ست سنوات
. تعتمد البطارية على كيمياء فوسفات الحديد والمنغنيز والليثيوم (LMFP) مع أقطاب من السيليكون والكربون، وتأتي بنسختين من الخلايا: قصيرة (Short Blade) للسرعة، وطويلة (Long Blade) للمدى
.
في اختبار مستقل أجرته قناة يوتيوب Out of Spec Roaming على سيارة دينزا Z9 GT في باريس، تأكد الأداء الواقعي القريب من ادعاءات BYD: الشحن من 10% إلى 70% استغرق 5 دقائق و20 ثانية، ومن 10% إلى 97% استغرق 9 دقائق و22 ثانية .
تتجلى الفجوة بين الطلب والإنتاج بوضوح في دفاتر طلبات BYD:
قامت BYD بتركيب هذه البطارية في 12 طرازاً على الأقل عبر علاماتها التجارية المختلفة مثل دينزا، وداينستي، وأوشن، وفانغ تشينغ باو، ويانغوانغ
.
تتوسع شبكة الشحن الخاطف المملوكة لـ BYD بسرعة توازي تقنية البطاريات نفسها. انطلقت الشبكة في الصين في 5 مارس 2026، ووصلت إلى 5,000 محطة في 27 يوماً فقط، وتجاوزت 5,715 محطة في أكثر من 300 مدينة بحلول أوائل مايو
. تنشر BYD حالياً طاقة شحن شهرية تعادل 2.4 ضعف ما تنشره تسلا عالمياً
.
تستهدف الشركة إنشاء 20 ألف محطة في الصين بحلول نهاية 2026، موزعة بين 18 ألف موقع تجاري (تُبنى داخل مراكز الشحن القائمة) و 2,000 محطة على الطرق السريعة بمسافة 100 كيلومتر بين كل منها
.
في أوروبا، بدأ الانتشار للتو:
بعد ثمانية أشهر متتالية من انخفاض المبيعات، أوقفت BYD هذا النزيف في مايو 2026 مع اقتراب الانتهاء من عملية تحديث خطوط إنتاج بطارية Blade 2.0 .
يؤكد هذا الانتعاش صحة رهان BYD: فالشحن الخاطف "حلّ تحدياً كبيراً أمام التحول للكهرباء" وهو يجذب العملاء الذين كانوا يترددون سابقاً بسبب القلق من المدى وطول مدة الشحن
.
كان الرئيس وانغ تشوانفو صريحاً: لم تضع الشركة موعداً نهائياً صارماً وعلنياً لخمس سنوات، لكن الطريق واضح. أخبر وانغ ما يقرب من ألف مساهم أن زيادة الإنتاج المخطط لها في 2027 ستطلق العنان لحجم المبيعات الكامل، وتوقعت النائبة ستيلا لي أن 80% من مبيعات السيارات في الصين ستكون كهربائية قريباً – وهي موجة تهدف BYD لركوبها أفضل من أي منافس آخر
.
عنق الزجاجة الإنتاجي مؤلم لكنه مؤقت. بمجرد أن يلحق إنتاج البطاريات الشهري بالطلب – ومع وجود شبكة شحن سريعة التوسع في أكبر سوقين للسيارات في العالم – فإن مزيج BYD الفريد من الشحن في 9 دقائق ومدى الـ 1,000 كيلومتر يضعها في موقع جاد للمنافسة على تاج أكبر صانع سيارات في العالم، وذلك عندما تعمل خطوط الإنتاج بكامل طاقتها في عام 2027.
Comments
0 comments