مبيعات النفط السعودي تمنح آسيا متنفساً.. لكن العبور من هرمز لم يُحسم

تمنح المبيعات السعودية الجديدة مصافي التكرير الآسيوية فرصة لتأمين إمداداتها، لكنها لا تعني أن أزمة الشحن قد انتهت. فبحسب بلومبرغ، باعت المملكة نحو 100 مليون برميل لمشترين آسيويين منذ منتصف الأسبوع السابق لتقريرها الصادر في 24 سبتمبر، لتسليمها خلال أكتوبر ونوفمبر عبر مضيق هرمز. ويبقى السؤال الأهم: كم من هذا النفط سيُحمّل ويصل بأمان؟ 2

لماذا اتجهت الشحنات إلى هرمز؟

ينقل خط أنابيب شرق–غرب الخام السعودي إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، موفراً طريقاً للتصدير يتجاوز مضيق هرمز. لكن الخط توقف عقب هجوم وقع في 10 سبتمبر، بعدما كان ينقل نحو 4 إلى 5 ملايين برميل يومياً. وهذا تعطل في مسار نقل النفط إلى ميناء التصدير، ولا يثبت بحد ذاته انخفاض إنتاج المملكة بالمقدار نفسه. 58

مع تضرر هذا المسار البديل، يتيح توجيه مزيد من الصادرات عبر هرمز الوصول إلى المشترين، لكنه يعيد ربط التسليم بممر ملاحي تحيط به مخاطر مرتبطة بالصراع. وتشمل قائمة المشترين مصافي في الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية. 214

استئناف التشغيل ليس تعافياً كاملاً

ذكرت رويترز أن تشغيل الخط استؤنف في 22 سبتمبر، لكنها نقلت أن العودة الكاملة قد تستغرق من ستة إلى ثمانية أسابيع. وكانت بلومبرغ قد أفادت بأن أرامكو تعمل على تجاوز الجزء المتضرر لاستعادة جزء من الطاقة التشغيلية أولاً. أما الحديث عن تدفقات أكبر بحلول 26 سبتمبر فكان هدفاً معلناً، لا تأكيداً لعودة الكميات التي كان الخط ينقلها قبل الهجوم. 1315

وخففت توقعات استعادة الخط بعض المخاوف بشأن الإمدادات وضغطت على أسعار النفط، من دون أن تعني اكتمال الإصلاح أو ضمان استمرار تراجع الأسعار. 4

ماذا تعني المبيعات للمصافي الآسيوية؟

وصفت بلومبرغ الصفقات بأنها تساعد في تجنب ضيق وشيك في المعروض الآسيوي. وتفيد تقارير بأن أرامكو عرضت ترتيب توصيل الشحنات إلى العملاء، ما قد يسهل الشراء على مصافٍ تتردد في تنظيم رحلات سفنها عبر الخليج. لكن ترتيب النقل لا يلغي احتمال التأخير أو مخاطر العبور. 22123

والرقم البالغ نحو 100 مليون برميل هو إجمالي مبيعات متعاقد عليها، وليس زيادة فورية في الإمدادات اليومية. ولو وُزّعت 100 مليون برميل بالتساوي على أكتوبر ونوفمبر، لعادلت نحو 1.64 مليون برميل يومياً؛ ولا يكشف رقم المبيعات وحده مقدار ما يُضاف منها إلى الصادرات التي كانت متوقعة أصلاً. 2

لذلك، فإن الفارق الحاسم بالنسبة إلى المصافي والأسواق هو بين نفط بيع، ونفط حُمّل، ونفط وصل. قد تهدئ العقود مخاوف نقص الإمدادات الآن، لكن الارتياح المستدام يتطلب تدفقات موثوقة عبر خط الأنابيب وعبور الناقلات هرمز بنجاح. 12